🐭 Cara Setting Idle Up Ac Mobil Karburator

Berikutini adalah cara mudah menyetel RPM mobil injeksi atau idle up AC mobil injeksi yang bisa kamu praktikkan: 1. Putar idle speed adjusting screw ke kiri. Cara pertama untuk setting idle up AC mobil injeksi adalah dengan mengendorkan sekrup penyetel putaran idle dengan memutarnya ke kiri. Tutup tutup nah ini ada kabel. Hai ini akan mengalirkan arus listrik ketika kita menghidupkan AC nya ketika selenoid karbu ini mendapatkan arus listrik kerannya itu akan membuka sehingga. hisapan dari manifold tadi akan tersambung ke yang. sebelah bawah selang sebelah bawah Ketika. ketika Aslinya. CaraSetting Idle Up Ac Mobil Injeksi. Share. aceon begitu oke nah coba kita onkan AC mungkin karena Cewek. cewek tafuza Papa. papa Rp makan naik menjadi seribu Hai Nah itu berarti ideal upnya masih Kerja. kerja 1100dc apa. ciriciri buku ini ketika tanpa AC Om ya ketika tanpa AC yang Akan. akan dilakukan ratus lima puluhan ketika aceon 1 Cara kerja karburator pada saat mesin berpurat idling (stationer) Untuk memudahkan dalam memahami, silahkan lihat gambar dibawah ini. Apabila throttle valve (katup throttle) tertutup atau terbuka (sedikit sekali) maka yang terjadi pada bawah throttle valve adalah kevakuman yang besar (terjadi ketika langkah hisap). Jadikalau sensor tersebut mengalami kerusakan atau kabel sensor terkelupas bisa menyebabkan ketidaksesuaian pembacaan data. Hasilnya sistem idle up akan eror sehingga Rpm mesin akan naik turun bahkan mati saat Ac dinyalakan. Solusi untuk urusan sistem kelistrikan seperti ini ialah dengan melakukan scanning menggunakan komputer. 1 Idle Up Mobil Anda. Langkah pertama yang bisa dilakukan yaitu dengan cara idle up yaitu cara membersihkan karburator mobil dengan menyalakan mesin dan kendorkan dulu sekrup idel up. Nyalakan AC dan kendorkan idle up hingga tidak mampu merendahkan RPM mesin. Lakukan dengan cara yang lebih teliti dan cara yang tepat. 2. Kendorkan Sekrup RPM Mesin . Asuransi Mobil TravelokaLindungi mobil Anda sepenuhnya dengan perluasan asuransi mobilSebagai mobil pasti kamu sudah tidak asing lagi dengan tulisan tune up mobil di setiap bengkel yang kamu kunjungi. Tune up pada mobil juga bagian dari servis mobil yang harus kamu lakukan secara rutin. Tapi, apakah kamu sudah memahami sebenarnya apa arti tune up mobil? Nah, bagi kamu yang masih terlalu dalam mengenal tune up kendaraan, dalam artikel ini akan membahas lengkap mulai dari pengertian tune up mobil, tujuan tune up mobil, jenis tune up mobil, harga tune up mobil dan informasi itu tune up mobil?Apa yang dimaksud dengan tune up? Tune up berasal dari kata tune dan up, artinya menyeting kembali. Jadi, tune up mobil adalah sebuah pekerjaan untuk menstandarisasi semua komponen dan sistem pada kendaraan seperti semula baik dengan cara penyetelan, atau tune up untuk mobilManfaat tune up mobil adalah untuk memaksimalkan performa mesin agar tetap optimal layaknya mobil baru dan memperpanjang usia pakai mobil kamu. Selain itu, fungsi tune up mobil lainnya adalah menghindari resiko kerusakan yang lebih parah jika mobil mengalami gangguan mesin. Tune up sering disebut dengan istilah servis ringan yang dilakukan pada mesin mobil kamu agar performanya tetap dalam kondisi baik. Hal ini mengingat mobil digunakan setiap hari sehingga kondisinya akan mengalami saja yang dilakukan saat tune up mobil?Setelah memahami pengertian dan fungsi tune up mobil mesin, sekarang waktunya kamu untuk mengetahui urutan tune up mobil secara lengkap. Dengan mengetahui macam-macam tune up mobil, akan membantu kamu mengecek apakah bengkel yang kamu datangi telah melakukan tune up mobil yang benar. Berikut adalah langkah-langkah tune up mobil atau cara tune up mobil yang perlu kamu pahami1. Memeriksa/mengganti air pendingin dan tutup tune up mobil injeksi yang pertama harus dilakukan yaitu tune up mobil radiator. Caranya, periksa air pendingin pada tangki reservoir dan radiator tambahkan air jika kurang, tetapi bila air sangat keruh atau kotor sebaiknya air dikuras dan diganti. Periksa tutup radiator, periksa karet atau katup pada tutup radiator dan kekuatan pegasnya/kerjanya. Bila karet sudah keras dan retak-retak serta pegasnya terlalu keras atau terlalu lemah, ganti tutup Memeriksa/mengganti/menyetel tali tali kipas dari kemungkinan aus dan retak. Hal ini dapat menyebabkan tali kipas putus dan mesin panas atau naik temperaturnya. Periksa kekerasan tapi kipas. Bila terlalu kendor atau terlalu kencang harus disetel kembali. Kekerasan tali kipas = bila ditekan dengan kuat 10 kg kelengkungan tali kipas 7-11 Periksa oli mesin dengan cara mencabut oli sudah hitam dan encer, oli harus diganti. Ganti oli dilakukan setiap km atau jenis oli tertentu mencapai km, tetapi jika oli sering kurang atau habis harus segera dilakukan perbaikan pada sistem pelumasan oli agar proses tune up mesin mobil dapat berjalan Memeriksa/membersihkan/mengganti saringan bensin dan saringan selanjutnya adalah tune up mobil bensin. Periksa saringan bensin. Bila saringan bensin kotor dapat menyebabkan suplai bensin terlambat hingga mesin tersendat-sendat. Bersihkan saringan bensin dengan menghembuskan udara bertekan dari arah luar out ke arah masuk in.Periksa saringan udara. Bila saringan udara kotor dapat menghambat aliran udara yang masuk ke karburator,sehingga putaran mesin tidak stabil. Bersihkan saringan udara dengan menghembuskan udara bertekanan dari arah dalam ke luar. Jika sudah terlalu kotor dan rusak, saringan harus Memeriksa baterai accu.Periksa terminal dan klem pengikatnya. Bila kotor dan longgar, menyebabkan suplai arus kurang, harus dibersihkan dengan cara mengamplas dan mengeraskan klem pengikatnya. Periksa jumlah air accu. Tambahkan air accu bukan accu sur jika kurang. Periksa berat jenis air accu dengan menggunakan alat Hidrometer, sedot air accu hingga masuk ke dalam hidrometer dan baca hasil pengukurannya. Berat jenis air accu yang baik = 1,26 - 1,28. Jika kurang dari ketentuan menyebabkan saat stater kurang kuat, baterai harus disetrum charger.6. Memeriksa/mengganti kabel kabel busi dengan menggunakan AVO meter. Tahanan kabel busi diukur pada bagian ujung-ujungnya. Ketentuan tahanannya = 25 kilo Ohm/meter. Bila kabel busi sudah keras atau retak-retak serta tahanannya tidak sesuai ketentuan menyebabkan kebocoran arus dan tarikan mesin kurang, kabel busi harus Memeriksa/membersihkan tutup distributor dan Rotor terminal pada tutup distributor dan rotor distributor. Bila kotor dapat menyebabkan aliran arus atau tegangan listrik tidak maksimum sehingga mesin grejet atau tidak stabil, harus dibersihkan dengan mengamplas amplas halus.8. Memeriksa/membersihkan/mengganti/menyetel busi dari kemungkinan kotor, celah busi yang terlalu renggang atau terlalu sempit dan kondisi busi yang setengah mati bisa menyebabkan api busi kecil dan pembakaran tidak sempurna sehingga mesin sulit hidup atau hidup tapi tidak normal. Busi yang setengah mati harus diganti, sedangkan busi yang kotor dibersihkan dengan mengamplas menggunakan amplas halus dan setel celah busi, celah busi diukur dengan menggunakan feeler gauge. Celah busi yang baik = 0,70 mm - 0,80 mm. Busi yang baik memercikkan api besar kebiru-biruan dan arahnya tegak lurus, sebaliknya busi yang jelek percikan apinya kecil, berwarna merah, dan arah loncatan apinya ke berbagai Memeriksa/membersihkan/mengganti/menyetel platina, apakah kotor, tipis habis, rusak bentol, dan celahnya terlalu besar atau terlalu sempit. Bila ini terjadi, akan menyebabkan aliran arus dan tegangan pengapian tidak baik/tidak maksimum sehingga menghasilkan percikan api busi yang kecil. Akibatnya, mesin sulit hidup walaupun hidup tapi tidak normal. Untuk itu, periksa platina bila masih tebal. Amplas platina dengan amplas halus sampai bersih dan rata, kemudian setel celah platina, 0,45 mm, diukur dengan feeler gauge. Bila platina tipis atau habis ganti sekaligus dengan kondensornya kemudian lakukan penyetelah celah platina = 0,45 mm, celah platina diukur dengan feeler Memeriksa centrifugal advancer dan vacum centrifugal advancer dengan cara menggerakkan rotor distributor ke arah kiri. Bila memegas dan kembali, berarti centrifugal advancer bagus. Akan tetapi, bila tidak bergerak berarti jelek. Lakukan perbaikan dengan melakukan overhaul distributor. Periksa vacum advancer dengan cara menyedot selang vakum pada advancer. Bila plunger advancer bergerak, berarti bagus dan bila tidak bergerak berarti jelek, harus diganti vacum advancer-nya. Kerusakan advancer tarikan gasnya tidak lambat dan sentakan tarikannya kurang, juga akan menghasilkan suara ledakan pada knalpot pada saat pedal gas dilepaskan setelah Memeriksa/menyetel celah celah katup dari kemungkinan terlalu renggang/sempit, bila celah katup terlalu renggang mesin panas dan tenaga kurang. Sebaliknya bila terlalu sempit bahan bakar bensin boros dan mengeluarkan asap hitam. Untuk itu, bila celah katup tidak benar harus disetel lagi, dengan caraa Topkan silinder nomor satu pada posisi kompresi, periksa celah katup pada katup-katup yang bebas. Bila celahnya tidak sesuai dengan ketentuan harus Putar puli 360 derajat, kemudian celah katup yang bebas yang tadi belum diperiksa. Bila celah katupnya tidak sesuai dengan ketentuan, harus Setiap jenis/merek kendaraan memiliki ketentuan ukuran celah katup sendiri-sendiri, dapat dilihat pada buku petunjuk perawatan mobil. Contoh Toyota Kijang, katup masuk = 0,20 mm, katup buang = 0,30 mm. Daihatsu, katup masuk dan katup buang sama = 0,20 Memeriksa tekanan tekanan kompresi dengan menggunakan alat ukur compression tester. Pasangkan alat ukur tersebut pada lubang busi dan tekan kuat-kuat, buka handle atau pedal gas penuh, serta lakukan penyetaraan sampai didapat 4-5 kali kompresi dan jarum pengukur tidak bergerak lagi. Baca hasil pengukuran dan cocokkan dengan ketentuan atau standar. Lakukan pengukuran pada seluruh silinder standar tekanan kompresi untuk kendaran menengah = 12 kg/cm2. Bila hasil pengukuran tidak sesuai standar atau hasil pengukuran kompresi antara silinder yang satu dengan yang lainnya tidak sama, dengan perbedaan lebih dari 1-2 kg/cm2, mesin tidak mungkin di-tune-up sebab mesin akan bergetar/pincang dan mesin harus dibongkar overhaul.13. Memeriksa/menyetel ketepatan saat ketepatan saat pengapian dilakukan setelah seluruh komponen terpasang dalam kondisi yang baik. Sebelum saat pengapian diukur dengan alat terlebih dulu diposisikan sebagai berikut, posisikan ketepatan tanda-tanda saat pengapian pada puli atau flywheel. Dekatkan kabel koil yang menuju ke distributor ke masa kurang lebih 1 cm. On-kan kunci kontak dan geserkan distributor ke kanan atau ke kiri sampai didapat percikan api, lalu keraskan distributor. Selanjutnya hidupkan mesin dan pasangkan alat ukur timing ketepatan pengapian dengan menggeserkan distributor secara perlahan sampai tanda timing pas. Jika timing terlalu cepat/maju, mesin di staternya berat bisa menimbulkan detonasi. Sebaliknya bila terlalu lambat saat distater lama hidupnya dan sentakan/akselerasinya kurang baik, juga tenaga mesin lemah. Oleh karena itu, saat pengapian harus tepat sesuai ketentuannya. Standar saat pengapian antara 5-10 derajat sebelum Memeriksa/menyetel putaran idle langsam.Pemasangan tachometer pada mesin yang sudah hidup dan baca hasil ukurannya, atur/setel idle adjusting screw untuk mengatur campuran bensin dengan udara sampai pada putaran tertinggi, lalu atur/setel sekrup pengatur katup gas/katup throttle sampai didapatkan putaran yang halus/baik. Jumlah putarannya sesuaikan dengan standarnya, untuk mesin 4 silinder, 700 sampai 750 rpm, AC dimatikan, dan rpm, bila AC dihidupkan. Atau putaran disesuaikan dengan buku tune up mobilBerapa ongkos tune up mobil? Biasanya untuk sekali melakukan tune up di bengkel umum, kira-kira kamu harus menyiapkan uang Rp hingga Rp untuk biayanya. Itu belum termasuk biaya penggantian sparepart atau komponen yang memang dianggap sudah tidak layak pakai yang bisa menjadi penyebab mobil mogok. Biaya ini sama juga untuk tune up mobil matic maupun waktu yang tepat untuk tune up mobil?Tune up mobil merupakan kegiatan yang wajib dilakukan sebagai salah satu rangkaian kegiatan rutin dalam merawat mobil tersebut. Untuk melakukan tune up, tidak boleh sembarangan karena sudah ada jadwal tune up mobil. Lalu kapan waktu tune up mobil dapat dilakukan? waktu yang paling tepat untuk melakukan tune up mobil adalah saat mobil sudah mencapai kilometer batas maksimal sekali service, seperti minimal mencapai lima ribu kilometer pasca melakukan perawatan atau service berkala. Pada umumnya, jangka waktu tune up mobil dilakukan setahun sekali dengan berbagai rangkaian perawatan dan juga lama pengerjaan tune up mobil?Tune up mobil berapa lama? Untuk berapa lama pengerjaan tune up mobil, estimasi kurang lebih 1 jam. Proses ini sudah termasuk tune up mesin bensin dan proses-proses diatas ya!Nah, itulah semua informasi terkait tune up otomotif yang harus kamu ketahui. Pastikan kamu selalu rutin melakukan servis mobil, termasuk melakukan tune up mobil sebelum mudik. Selain itu, pilihlah bengkel yang dapat melakukan tune up mobil yang bagus. Jika memilih bengkel asal, bukan hanya dapat membahayakan saat berkendara, pengeluaran juga akan semakin membengkak. Oleh karena itu, penting untuk kamu merawat mobil kamu dengan baik sehingga tidak mengalami kerugian finansial di kemudian hari. Salah satu cara yang bisa dilakukan untuk menjaminnya yaitu dengan mengasuransikan mobil kamu dengan asuransi mobil yang terpercaya seperti asuransi mobil Mobil TravelokaLindungi mobil Anda sepenuhnya dengan perluasan asuransi mobilKenapa asuransi mobil Traveloka? Karena asuransi mobil Traveloka bekerjasama dengan ADIRA INSURANCE Autocillin. Melalui kerjasama ini, asuransi mobil Traveloka berupaya memberikan layanan terbaik dan kemudahan dalam berasuransi melalui Aplikasi Traveloka atau via Online. Dengan asuransi mobil Traveloka, kamu tidak perlu khawatir mencari bengkel tune up mobil terdekat karena saat ini kami memiliki lebih dari 300 mitra bengkel rekanan Asuransi Mobil Adira Autocillin di seluruh wilayah Indonesia. Tunggu apalagi? Segera asuransikan mobil kesayangan kamu! Idle Up Ac Mobil Karburator. Idle up AC mobil mendukung kinerja AC sehingga dapat bekerja dengan semestinya. Jenis idle up AC mobilSebelum membahas mengenai cara setting idle up AC pada kendaraan, perlu diketahui bahwa terdapat 2 jenis idle up yakni idle up pada mesin karburator dan idle up pada mesin injeksi EFI. Setting idle up AC mobilPada saat mengalami kerusakan maka memperbaiki idle up AC pada mobil perlu dilakukan. >>> Evaporator AC Mobil Berlendir Penyebab Kabin Jadi Panas dan Bau ApekSetting Idle Up AC Mobil PantherPada penyetingan idle up AC yang dimiliki mobil Isuzu Panther bisa dilakukan dengan mengandalkan kunci pas 8 dan obeng minus -. Demikianlah informasi tentang fungsi idle up AC mobil dan cara penyetingannya dari . Idle Up AC Mobil Fungsi, Jenis hingga Cara Setting Jenis Idle Up AC MobilKarena saat ini sudah banyak sekali jenis mobil dengan model kelistrikan yang berbeda-beda, maka jenis dari idle up sendiri juga dibedakan menjadi 2 jenis, yaitu idle up untuk mesin karburator/konvensional dan idle up mesin injeksi. Idle up AC mobil injeksi akan mulai bekerja ketika ECU sudah menerima sinyal yang membuat udara masuk ke idle up. Cara setting/memasang Idle Up AC MobilKetika ingin memasang maupun setting idle up, terlebih dahulu kalian perlu mengetahui dimana posisi idle up AC mobil. Setting Idle Up Mesin KarburatorUntuk melakukan pemasangan maupun setting pada idle up mobil dengan mesin karburator, maka Anda dapat mengatur dan memeriksa bagian karburator. Setting Idle Up Mesin InjeksiBerbeda dengan mesin karburator, untuk setting idle up pada mesin injeksi Anda dapat melakukan pengecekan pada sekrup putaran idle yang posisinya terdapat di throttle body. . Apa Itu Idle Dalam Dunia Otomotif? Dalam kondisi idle, maka RPM idle sekitar 600 sampai dengan 750 round. Idle UpIdle up adalah istilah lain yang terdapat dalam dunia otomotif mengenai idle. Intinya, idle up adalah kenaikan sedikit dari RPM idle. Fungsi Idle UpTujuan dari penggunaan idle up adalah mencegah mesin mati mendadak ketika mesin memperoleh beban tambahan. Cara kerja sistem idle up adalah dengan melakukan kontrol idle pada mesin yang bekerja ketika mendapatkan beban tambahan. . Cara Membersihkan Idle Up AC Mobil dan Penyebab Kotornya Cara Membersihkan Idle Up AC Mobil dan Penyebab KotornyaCara membersihkan beberapa komponen penting di dalam mobil tentu menjadi hal penting untuk menjaganya tetap dalam performa terbaik, terutama idle up AC mobil. Cara membersihkan idle up AC mobilIdle up AC sendiri merupakan bagian pada putaran rpm mesin yang akan menunjukkan kondisi stasioner. Mulai membersihkan idle up AC mobilLangkah selanjutnya adalah langsung membersihkan idle up AC mobil menggunakan carbon cleaner pada komponen yang tadi telah dipisahkan. Harga idle up AC mobil baruJika ternyata saat sedang membersihkan idle up AC mobil ditemukan kerusakan, menggantinya dengan yang baru agar performa AC mobil masih dapat dipertahankan menjadi hal yang wajib dilakukan. Tipe idle up AC mobil Harga 1 Selenoid Solenoid Idle Up Vacum Ac Mobil + Kabel 2 SELENOID IDLE UP AC Mobil Daihatsu Espass Feroza Hiline Taruna Taft 3 Selenoid Idle Up Ac Mobil Toyota Twincam – Starlet – Great Corolla 4 SELENOID IDLE UP AC Mobil Daihatsu Espass Feroza Hiline Taruna Taft 5 SELENOID VACUM IDLE UP AC MOBIL 6 Vakum Set Idle Up, Selenoid, Selang Vakum AC Mobil Suzuki Katana 7 Vacum Idle Up AC Mobil Taruna Efi Kijang Efi Krista DENSO 8 Vakum AC Mobil Suzuki Katana 9 Vacum idle up ac mobil taruna injeksi efi denso asli 10 Selenoid VSV Idle Up Universal AC Mobil Denso 7210 11 Vakum Idle up AC Mobil Taruna Kijang efi Denso Biaya Perbaikan dari Lecet hingga Rusak Parah Akibat Terserempet sampai Tabrakan! . Fungsi dan Cara Kerja Sistem Idle Up Sistem idle up berfungsi untuk menaikkan putaran mesin ketika beban mesin dan beban kelistrikan naik. Apabila sistem idle up tidak bekerja dengan baik, maka ketika sistem AC dinyalakan putaran mesin RPM mesin akan turun drop sehingga membuat mesin menjadi mudah mati. Setiap kendaraan memiliki peralatan idle up yang berbeda-beda, hal ini tergantung dari tipe mesin dan sistem bahan bakar yang digunakan pada mesin tersebut. Jenis idle up untuk mesin dengan sistem bahan bakar konvensionalPada mesin yang masih menggunakan sistem bahan bakar konvensional atau masih menggunakan karburator, peralatan idle up menggunakan sebuah VSV Vacuum Switching Valve dan menggunakan actuator untuk membuka katup throttle sehingga udara yang dihisap di dalam mesin bertambah dan akhirnya akan meningkatkan putaran mesin. Jenis idle up untuk mesin dengan sistem bahan bakar injeksi EFIPada mesin yang sistem bahan bakarnya sudah injeksi EFI dan masih memanfaatkan udara by-pass, peralatan idle up pada mesin injeksi ini menggunakan sebuah VSV yang dilengkapi dengan diafragma membran yang menyebabkan udara dapat masuk melalui surge tank. . VACUM IDLE UP AC MOBIL Visto KIA Picanto KIA Pride KIA Carens 1 2 i ii KIA Carnival Bensin KIA Carnival Diesel KIA Shuma KIA Sportage 1 2 i ii KIA Sedona KIA Pregio KIA Travello KIA Spectra KIA Rio RS SF, MOBIL TIMOR , MOBIL TIMOR S 515i, MOBIL TIMOR SOHC, MOBIL TIMOR DOHC,MOBIL TIMOR INJECTION, MOBIL TIMOR INJEKSI, MOBIL TIMOR EFI, MOBIL S 515i Si TIMI TIMMI INJECTION INJEKSI EFI DOHC, MOBIL TIMOR KARBURATOR, FORD LASER FORDLASER GL CC Th 80 - 84 Ex Taxi CC Th 86 87-89 Ghia CC Th 86 - 89 Elite Trendy Gala CC Sonic CC TX3 injection Injeksi Champ CC Th 90 Ford New Laser Ghia Injection Injeksi CC Th 95 - Linx CC Th 95- TX5 CC Th 84-88, Ford Telstar TX5 Thunder Saloon dan Hatch Back dan TX5 Telstar TX5 Grand CC Th 89 - , Ford Telstar TX5 Challange Th 93 - Telstar TX5 Briliant Th 93 - Escape Ranger Everest, MAZDA MAZDA MAZDA Kotak 808 323 Th 79 323 Th 80- 84 cc Elite Th 86 cc Trendy Th 87 - 89 cc 323 Interplay cc Pribadi ex Eks Taxi Astina cc 323 Familia / cc Lantis Mr 90 Baby Boomer Vantrend VT 616 Th 73 - 76 626 Th 80 - 84 Kebo 626 LX Th 84 626 GLX cc Th 86 626 SGX 87 cc 626 cc Capella 626 New Capella cc MX 6 Cronos CC dan CC MAZDA E2000 E 2000- MOBIL MAZDA VANTREND MAZDA MR90 BABY BOOMER KARBURATOR- MOBIL MAZDA 323 INTERPLAY TAHUN 1990 91 92 93 PRIBADI 1997 98 EX TAXI BLUE BIRD KARBURATOR- MOBIL MAZDA 626 LX GLX SGX TAHUN 1984 85 86 87 EUROPE MAZDA 626 CAPELLA NEW CAPELLA TAHUN 1988 89 90 91 92 93 MAZDA 626 CRONOS MAZDA MX 6 KARBURATOR DOHC INJECTION INJEKSI EFI- MOBIL MAZDA 323 TAHUN 1979 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ELITE TRENDY KARBURATOR- MOBIL MAZDA 323 TAHUN 1996 97 LANTIS MAZDA 323 FAMILIA TAHUN 97 98 99 2000 2001 2002 DOHC INJECTION INJEKSI EFI- MOBIL MAZDA 323 ASTINA TAHUN 1990 91 DOHC INJECTION INJEKSI EFI- MOBIL MAZDA E 2000 2000CC CC KARBURATOR- MOBIL FORD LASER EX TAXI 1300CC CC TAHUN 1986 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 KARBURATOR- MOBIL FORD LASER GHIA TAHUN 1986 87 88 89 FORD LASER GALA 1600 CC FORD LASER SONIC 1300CC KARBURATOR FORD CHAMP TAHUN 1990 91 92 DOHC INJECTION INJEKSI EFI- MOBIL FORD TELSTAR TX5 TAHUN 1984 85 86 87 88 89 90 91 1600CC 2000 CC CC GRAND THUNDER BRILLIANT CHALLANGE KARURATOR DOHC INJECTION INJEKSI EFI- MOBIL FORD LYNX TAHUN 1997 98 98 99 2000 2001 2001 DOHC INJECTION INJEKSI EFI- MOBIL TIMOR KARBURATOR MOBIL TIMOR SOHC MOBIL TIMOR DOHC INJECTION INJEKSI EFI DAIHATSU SUZUKI MITSUBISHI HONDA ISUZU PANTHER NISSAN TOYOTA, DAIHATSU daihatsu Xenia Grand Max Pickup Blind Van Box Grand Max Minibus Terios Luxio Facelift Sirion Ceria Charade ZEBRA CLASSY Charmant Hijet Taft Rocky GT Taruna FGX Espass zsx Feroza G2 Charade winner Charmant SUZUKI suzuki WAGON R TWIN SX 4 RC1 SPLASH SIDEKICK JIMNY SIERRA GRAND VITARA ESCUDO ESTEEM ESTEM ESTILO ERTIGA ELEGANT SWIFT FORSA GLX AMENITY CARRY PICK UP APV LUXURY PICK UP MITSUBISHI Mitsubishi DANGAN GTI ETERNA GTI GALANT V6 HIU LANCER SL EVO 3 4 X SOHC DOHC HONDA honda ACCORD 79 80 81 82 EXECUTIVE 84 85 PRESTIGE 1986 MAESTRO 93 CIVIC WONDER EXCELLENT GENIO CEILO 94 ESTILO 2 PINTU FERIO CIVIC WONDER GRAND CIVIC EXCELLENT 82 JAZZ CITY CRV OLD NEW ISUZU isuzu PANTHER LS TURBO LV TOURING GRAND TOURING HI-GRADE 92 94 95 96 PICK UP PEUGEOT BMW MERCY BENSIN DIESEL KARBURATOR INJECTION INJEKSI SOHC DOHC EFI AUTOMATIC MATIC A/T AT MANUAL M/T MTKOMPONEN SUKU CADANG SPAREPART ONDERDIL MOBIL YANG TERDAPAT/DISEKITAR PADAPENYEBAB AKIBAT CARA MENGATASIMERK HARGA MASALAH KELUHAN PERMASALAHAN FUNGSI MANFAAT KEGUNAAN PENYEBAB AKIBAT CIRI CIRI TANDA TANDA GEJALA TIPS CARA MERAWAT MEMPERBAIKI MENGGANTI SPAREPART ONDERDIL KOMPONEN SUKU CADANG . Menyetel RPM, Idle dan Idle Up selamat pagi om martin.... saya baca jawaban om di rubrik konsultasi OTO ttg Xenia pakai bensin tanpa timbal. Di dalam jawaban om menyatakan bahwa bensin premium di semarang masih mengandung timbal. Padahal menurut informasi yang saya peroleh dari Vice president of fuel sales & distribution Pertamina bapak Djaelani Sutomo menyatakan bahwa pertamina telah mendistribusikan bensin tanpa timbal ke seluruh indonesia sejak sejak tahun 2007 semua mobil yang diproduksi di Indonesia harus sesuai standart emisi Euro 2. pernyataan itu juga saja konfirmasikan lagi ke sdri Heppy wulansari Humas pertamina Jateng DIY yang menyatakan bahwa premium di jateng DIY sudah bebas timbal. besar harapan saya agar om martin dapat meng up date informasi tersebut sehingga tidak menyesatkan masyarakat umum. terimakasih dan mohon maaf.... hormat saya Dicky Kusprapto [email protected] Otomotif . Fungsi dan Cara Cek SELENOID IDLE UP AC Mobil, menggunakan Penjualan mobil di Indonesia masih tergolong menarik untuk para produsen otomotif. Tetapi ada saja produk yang gagal laku di Indonesia karena berbagai faktor. Mobil apa saja yang gagal laku di Indonesia?Selama ini mobil-mobil yang laris di pasaran umumnya model MPV. Mulai dari Toyota Avanza, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga dan dibalik mobil laris tersebut ada beberapa mobil dari pabrikan ternama yang gagal laku. Padahal mobil ini tidak kalah menarik baik dari sisi rasa berkendDito Baca Lebih . Dampak Idle Up Mobil Rusak Sistem idle up itu utuk mengontrol idle pada waktu mesin bekerja, dan kompensasi terhadap beban kelistrikan. Namun, kerusakan pada idle up biasanya juga terjadi pada mobil yang usia nya juga masih relatif cukup muda atau bahkan keluaran yang terbaru. Hal ini disebabkan karena kesalahn pada salah satu sistem yang pada akhirnya membuat idle up menjadi rusak. Menurut para spesialis AC mobil yang membuka jasa service AC mobil, masalah tersebut bisa disebabkan idle up AC mobil yang sudah rusak, atau setelan idle up yang kurang tepat atau kerendahan. Demikian artikel yang dapat saya ulas kali ini mengenai dampak idle up mobil rusak. . RPM Turun Saat AC Nyala Di Mobil Mesin Karburator Dan Injeksi RPM Turun Saat AC Nyala Di Mobil Mesin Karburator Dan Injeksi Toyota Kijang, Daihatsu, Honda, Isuzu Panther- Advertisement -RPM Turun Saat AC Nyala Di Mobil Mesin karburator dan Injeksi – AC mobil termasuk putaran kompresor AC yang berputar bersama mesin menjadi beban mesin, misal saat mengetahui beban mesin Load Engine dengan efi scanner, saat mesin idle beban mesin 18% namun AC dihidupkan beban mesin meningkat menjadi sekitar 26-28%. AC mobil running adalah beban mesin seperti yang dijelaskan di atas, oleh karena itu jika mesin tidak dilengkapi dengan sistem idle up maka akan ada kecenderungan RPM mesin turun atau rpm turun saat AC hidup bahkan mesin bisa mati. Oleh karena itu perlu idle up untuk AC mobil, untuk meningkatkan RPM mesin saat AC mobil dinyalakan. Misalnya, putaran mesin saat idle dan AC mati menunjukkan 900 rpm, saat AC hidup, idle-up meningkatkan putaran mesin menjadi rpm. Demikian sedikit informasi RPM Turun Saat AC Nyala Di Mobil Mesin Karburator Dan Injeksi Toyota Kijang, Daihatsu, Honda, Isuzu Panther. . Difficulty Easy Estimated time 45 minutes Modern electronic fuel-injection systems are some of the most trouble-free systems in your vehicle. However, if your vehicle has accumulated more than 75,000 miles, there is some routine fuel-injection-system maintenance that should be considered. The two most common car maintenance jobs are fuel-injector cleaning and throttle-body cleaning. Cleaning fuel injectors is generally not a do-it-yourself project, but you can clean the throttle body on your vehicle with common tools and specialized spray cleaners. While throttle-body cleaning is good preventative car maintenance, it should also help engine drivability. In fact, if you've noticed a rough idle, stumbling initial acceleration or even stalling – all when the engine is fully warmed up – a dirty throttle body could be the culprit. Once you look inside a throttle body, you will probably be surprised at the dirt, gum and varnish that have accumulated there over time. Setup Park your vehicle outside in a well-lighted, level area. Because throttle-body cleaners are volatile, we do not recommend doing this job indoors. Locate the throttle body under the hood in the engine compartment. Here are some hints on what to look for The throttle body is located between the air cleaner and the intake manifold of the engine. Most throttle bodies are made of aluminum. The throttle body is connected to the gas pedal of your vehicle with a linkage or flexible cable, which moves the throttle shaft when the gas pedal is depressed. If you're having difficulty locating the throttle body, ask a helper to press the accelerator, with the engine off, so you can see the movement of the throttle shaft. Once you have located your vehicle's throttle body, look at how it is attached to the air-intake tubes. Sometimes throttle bodies are attached with special fasteners called Torx-head screws. If so, you will need Torx bits or Torx screwdrivers to remove these fasteners. More commonly, a flat-blade or Phillips-head screwdriver should do the trick. There may be one or more electrical wires that connect to the throttle body. Do not disturb these; for purposes of this project, you should not need to disconnect any of these terminals. While we always recommend that you follow all appropriate safety precautions for these DIY projects, be extra cautious with this project. Do not smoke when you are working on your vehicle, wear all recommended skin and eye protection and be aware that you are dealing with a flammable spray cleaner. Tools Screwdrivers, Torx bits or Torx screwdrivers or combination or socket wrenches, depending on the fasteners used to connect the throttle body to the intake "plumbing." Toothbrush or small, soft parts-cleaning brush. Note Some auto parts stores sell specific throttle-body cleaning brushes. Some throttle bodies have special coatings that can be marred by hard-bristle brushes. Eye protection. Flashlight. Materials Throttle-body cleaner. This should be available at your auto parts supply store or auto dealership parts department. Do not use carburetor cleaner. Household oil Cotton swabs Paper towels Rubber gloves The job Park your car outside with plenty of space to work around each side of the engine compartment. Step 1 As a safety precaution, disconnect the ground terminal negative of your vehicle's battery. Step 2 Locate and label any small hoses that attach to the throttle body or to the air ducts that you must remove to gain access to the throttle body. You can either use masking tape and mark each hose and coupling, or buy specific labeling tape that helps you remember which hose goes with which nozzle/coupling. Step 3 Remove the air duct that attaches to the throttle body. Be very careful to avoid disconnecting any electrical wires or terminals. The air duct to the throttle body is usually held in place with some type of hose clamp, which can be loosened with a screwdriver, Torx-head wrench, Allen wrench or other hand tool. Sometimes the air duct is pressed into place and can be removed with some gentle twist and pull movements. In some cases, both sides of the throttle body are connected to air ducts by means of hose clamps; in this case, you only need to remove one side to expose the throttle body for cleaning. Step 4 If you are unable to remove the air ducts to expose the throttle body, stop and do not attempt this project. Let a professional technician handle the job. Step 5 Remove just enough air ducting to expose the throttle body. Be careful not to damage any gaskets that may be present. There are many different types of throttle bodies; some even have two throttle blades one may work with the traction-control system. Some recent models even use an electronic throttle control, sometimes called "drive by wire." With all of these differences, though, you will still likely expose a throttle body very similar in appearance to the one shown here. Step 6 If you have not already done so, put on rubber gloves and eye protection. Once the throttle body is exposed, spray the throttle-body cleaner inside the air duct, and use the brushes to gently dislodge the dirt, gum and varnish that are present. Note Be very careful not to let the thin, plastic spray nozzle or anything else! fall into the throttle-body opening. Periodically wipe the residue clean with the paper towels. Step 7 Repeat this process until all the interior surfaces are clean to bare metal. Use the flashlight to get a good look at your progress. Step 8 Before replacing the throttle-body ducts, put a drop of household general-purpose oil on the shafts of the throttle shaft where it enters the throttle body. Use a small cotton swab, and don't overdo it – just a small drop of oil will help keep the throttle blade rotating smoothly. One drop should be fine. Step 9 Use more paper towels to clean up any residue and liquid that may have spilled onto the engine or surrounding components. Step 10 Reinstall the throttle-body ducts, tightening the hose clamps to the same level of tightness as before. In other words, consider how much force you used to loosen the fastener, and try to tighten the same amount. Step 11 Once you have reattached everything and removed any tools or materials from under the hood, reattach the battery and start the engine. You may notice an initial stumble or even an initial rough idle as the cleaner fluid and residue that may have entered the intake manifold are burned off. In the worst cases, you may even notice a whiff of white exhaust smoke. In addition, many times the engine control computer must "relearn" some parameters after a battery is disconnected. This is normal. Step 12 Let the engine idle for a minute or two. Then take your vehicle for a test drive. Depending upon the amount of dirt, gum and varnish that was in your vehicle's throttle body, you may or may not notice a difference in drivability and performance, but remember this is a preventative maintenance effort to improve the long-term reliability of your vehicle. Cleanup Clean and return all of your wrenches and other tools. Properly dispose of the used paper towels and rubber gloves. Store the remaining throttle-body cleaner for another day.

cara setting idle up ac mobil karburator